A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) közlése szerint első ütemben a Lepsény és Szántód-Kőröshegy állomás közötti szakaszt építik át. A vasúti pálya teljes egészében megújul, így 2015 nyarától a jelenlegi 80, illetve jelentős hosszban 60 kilométeres sebesség helyett százzal közlekedhetnek a vonatok.

Siófok-Szabadifürdő és Zamárdi-felső között új második vágány épül, zaj és rezgés szempontjából a kritikus helyeken Balatonvilágoson, Siófokon és Zamárdiban (összesen mintegy négy kilométer hosszan) zajárnyékoló fal, 17 kilométeren pedig rugalmas sínágyazat készül. Siófokon a Vitorlás utca elején új közúti aluljárót építenek, mellyel a nyári forgalmi dugók mérsékelhetők. Zamárdi városközpontjában a szántódi révhez vezető út átjáróját új helyre telepítik, ezzel együtt új peront létesítenek. Balatonaliga, Szabadisóstó, Zamárdi felső állomásokon és Balatonvilágos, Szabadifürdő, Balatonszéplak alsó és felső megállóhelyeken a peronok magasperonná épülnek át.

Eredményes közbeszerzési eljárás esetén a nyertes vállalkozóval a szerződés az év végén megköthető, s a 32 kilométeres szakasz felújítása 2015 nyarára befejeződhet. A következő, Szántód-Kőröshegy és Balatonszentgyörgy közötti 53 kilométer átépítésére a közbeszerzési kiírás 2013. negyedik negyedévében várható, eredményes közbeszerzés, illetve forrás rendelkezésre állása esetén az első szakasszal akár egy időben is megépülhet, azaz 2015 nyaráig a teljes Balaton-parti szakasz megújulhat. Budapest és Siófok (Zamárdi) között az utazási idő a jelenlegi 105-114 percről 80-89 percre csökkenhet, Keszthelyig átlagosan mintegy húsz perc időmegtakarítás érhető el.

ij